Porto Flavia, Sulcis-Iglesiente, Sardenha, Itália

© Francesco Riccardo Iacomino/Getty Image

Minério à vista

Imagine um porto que não se estende sobre as águas, mas nas entranhas de um penhasco. Na costa da Sardenha, na Itália, Porto Flavia — visto na imagem — desafia a lógica: túneis escavados na rocha serviam de silos para minérios, que eram direcionados aos porões dos navios ancorados ao pé do penhasco, aproveitando a gravidade em parte do trajeto. Criado em 1924 pelo engenheiro Cesare Vecelli, o sistema revolucionou a exportação de minérios como prata, chumbo e zinco, evitando o transporte precário por carroças e barcos. Hoje, suas galerias abandonadas são testemunhas de um tempo em que a engenhosidade humana dialogava com a geografia.

No Brasil, a relação com a mineração também escreveu capítulos de ousadia. Nas Minas Gerais do século XVIII, trilhas sinuosas levavam ouro e diamantes até portos distantes, em jornadas que moldaram cidades e lendas. Hoje, correias transportadoras silenciosas e tubulações pressurizadas substituíram tropas de mulas, como no Complexo de Germano, onde o minério de ferro flui até o mar quase sem tocar o chão. Apesar dos séculos de diferença, ambos os casos revelam uma verdade universal: a terra guarda riquezas, mas é a criatividade que as transforma em progresso.